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值得警惕：建筑機(jī)械起重傷害事故實(shí)際一直位居第二！

查看有關(guān)部門全國(guó)房屋市政工程生產(chǎn)安全事故類型排名，發(fā)現(xiàn)起重傷害事故事故排名很是奇特，僅以近三年為例——

2016年起重傷害事故排名第三？

2016年，房屋市政工程生產(chǎn)安全事故按照類型劃分，高處墜落事故333起，占總數(shù)的52.52%；物體打擊事故97起，占總數(shù)的15.30%；起重傷害事故56起，占總數(shù)的8.83%；坍塌事故67起，占總數(shù)的10.57%；機(jī)械傷害、觸電、車輛傷害、中毒和窒息等其他事故81起，占總數(shù)的12.78%。

高處墜落事故第一、物體打擊事故第二、起重傷害事故第三？

但是據(jù)網(wǎng)絡(luò)文章分析（見本論壇第365期等文章），2016年年底，截止12月29日，2016年全年僅僅建筑起重機(jī)械事故突破200多起，是官方統(tǒng)計(jì)的56起的近4倍，僅低于高處墜落333起（官方統(tǒng)計(jì)，實(shí)際也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這個(gè)數(shù)字），高于物體打擊97起（官方統(tǒng)計(jì)，其中也包括由起重吊裝引起的物體打擊），排列第二。

2017年起重傷害事故排名第四？

2017年，房屋市政工程生產(chǎn)安全事故按照類型劃分，高處墜落事故331起，占總數(shù)的47.83%；物體打擊事故82起，占總數(shù)的11.85%；坍塌事故81起，占總數(shù)的11.71%；起重傷害事故72起，占總數(shù)的10.40%；機(jī)械傷害事故33起，占總數(shù)的4.77%；觸電、車輛傷害、中毒和窒息、火災(zāi)和爆炸及其他類型事故93起，占總數(shù)的13.44%。

高處墜落事故第一、物體打擊事故第二、坍塌事故第三、起重傷害事故第四？

但是據(jù)網(wǎng)絡(luò)文章分析（見本論壇第656期等文章），2017年年底，截止12月29日，2017年全年據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)僅起重機(jī)械傷害以及相應(yīng)機(jī)械、施工現(xiàn)場(chǎng)車輛傷害的事故接近200起，是官方統(tǒng)計(jì)的72起的近3倍，僅低于高處墜落331起（官方統(tǒng)計(jì)，實(shí)際也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這個(gè)數(shù)字），高于物體打擊87起（官方統(tǒng)計(jì)，其中也包括由起重吊裝引起的物體打擊）、坍塌事故81起，繼續(xù)排列第二。

2018年起重傷害事故排名第三？

2018年，全國(guó)房屋市政工程生產(chǎn)安全事故按照類型劃分，高處墜落事故383起，占總數(shù)的52.2%；物體打擊事故112起，占總數(shù)的15.2%；起重傷害事故55起，占總數(shù)的7.5%；坍塌事故54起，占總數(shù)的7.3%；機(jī)械傷害事故43起，占總數(shù)的5.9%；車輛傷害、觸電、中毒和窒息、火災(zāi)和爆炸及其他類型事故87起，占總數(shù)的11.9%。

高處墜落事故第一、物體打擊事故第二、起重傷害事故第三？

但是據(jù)網(wǎng)絡(luò)文章分析（見本論壇第1030期等文章），2018年全年據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)僅起重機(jī)械傷害以及相應(yīng)機(jī)械、施工現(xiàn)場(chǎng)車輛傷害的事故為160多起，還是接近200起，是官方統(tǒng)計(jì)的55起的近4倍，僅低于高處墜落383起（官方統(tǒng)計(jì)，實(shí)際也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這個(gè)數(shù)字），高于物體打擊112起（官方統(tǒng)計(jì)，其中也包括由起重吊裝引起的物體打擊），還是繼續(xù)排列第二。

也就是說(shuō)按照官方統(tǒng)計(jì)起重傷害事故始終排在老三老四位置上，實(shí)際不然，這完全是統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)出問(wèn)題，起重傷害事故應(yīng)該穩(wěn)居老二的位置！

為什么會(huì)這樣呢？

從起重傷害事故統(tǒng)計(jì)來(lái)看，起重傷害是指從事起重作業(yè)時(shí)引起的機(jī)械傷害事故，它包括各種起重作業(yè)引起的傷害，包括：橋式類型起重機(jī)，如龍門起重機(jī)、纜索起重機(jī)等；臂架式類型起重機(jī)，如門座起重機(jī)、塔式起重機(jī)、懸臂起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、履帶起重機(jī)、汽車和輪胎起重機(jī)等；升降機(jī)，如電梯、升船機(jī)、貨物升降機(jī)等；輕小型起重設(shè)備，如千斤頂、滑車葫蘆（手動(dòng)、氣動(dòng)、電動(dòng)）等作業(yè)等。例如：起重作業(yè)時(shí)脫鉤砸人，鋼絲繩斷裂抽人，移動(dòng)吊物撞人，絞入鋼絲繩或滑車等傷害。同時(shí)包括起重設(shè)備在使用、安裝過(guò)程中的傾翻事故及提升設(shè)備過(guò)卷、蹲罐等事故。所以，許多劃歸為物體打擊等事故的，實(shí)際上就是一種起重傷害，它還不包括起重機(jī)械設(shè)備造成的觸電、檢修時(shí)制動(dòng)失靈引起的傷害和上下駕駛室時(shí)引起的墜落式跌倒。另外由于在高聳的塔吊上長(zhǎng)期作業(yè)引起的中暑等傷亡事故究竟是否計(jì)算在起重傷害中沒有定論，也不見在其它傷害類型中體現(xiàn)，理應(yīng)屬于起重機(jī)械傷害范圍，但未統(tǒng)計(jì)在起重傷害范圍。

就此看來(lái)，實(shí)際上圍繞起重作業(yè)造成的傷害遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于現(xiàn)在的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，起重傷害穩(wěn)居建筑施工傷害事故第二應(yīng)當(dāng)是不爭(zhēng)的事實(shí)。之所以產(chǎn)生這么大的誤差，是因?yàn)槟壳霸诮y(tǒng)計(jì)事故方面的種種原因。

從近期大家知道的剛剛發(fā)生的建筑起重傷害（包括各類機(jī)械傷害）我們不難認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)。

例如今年進(jìn)入7月份以來(lái)，與建筑起重傷害包括其它建筑機(jī)械傷害的有關(guān)事故至少有17起，但是官方報(bào)道的只有5起，也就是說(shuō)，沒有被統(tǒng)計(jì)的事故是官方統(tǒng)計(jì)的至少2倍，其中只有一起被認(rèn)定為起重傷害，只是與起重機(jī)械設(shè)備事故有關(guān)的1%。這是造成與起重機(jī)械有關(guān)事故很難反映出來(lái)，誤差很大的一個(gè)非常明顯的事例。

我們搜索今年進(jìn)入7月份以來(lái)與建筑起重傷害包括其它建筑機(jī)械傷害事故如下：

2019年7月2日江蘇省揚(yáng)州市江都市，江都區(qū)佳源世紀(jì)天城二期B地塊21#-32#樓及配電房、設(shè)備房、幼兒園項(xiàng)目工程，發(fā)生施工升降機(jī)墜落事故，死亡2人（官方報(bào)道為高處墜落）。

2019年7月10日孝感市云夢(mèng)縣一在建工地塔吊大臂發(fā)生折斷事故；

2019年7月12日江蘇鹽城市發(fā)生一起吊籃事故，3名工人從吊籃中甩出造成2死1傷（官方報(bào)道為高處墜落）。

2019年7月12日山東省濰坊市寒亭區(qū)，金潤(rùn)新城二期20#樓，發(fā)生塔吊倒塌事故，死亡1人（官方報(bào)道為起重傷害，僅此一例）。

2019年7月13日鄭州市管城回族區(qū)十里鋪新村5號(hào)院項(xiàng)目發(fā)生塔吊吊運(yùn)砸壓1名工人死亡；

2019年7月14日丘北縣一在建工地發(fā)生塔吊鋼索斷裂導(dǎo)致人員傷亡事故（官方報(bào)道為物體打擊）；

2019年7月15日江蘇省鎮(zhèn)江市，鎮(zhèn)江新區(qū)大路安置房二期二標(biāo)段工程，1名塔機(jī)司機(jī)不慎從8層塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)滑落至5層（高度約8米）搶救無(wú)效死亡（官方報(bào)道為高處墜落）。

2019年7月16日大連一建筑工地發(fā)生塔吊倒塌事故；

2019年7月17日鄭州市南三環(huán)鄭尉路富田城發(fā)生一起塔吊倒塌事故；

2019年7月18日貴州省六枝一在建工地發(fā)生大臂發(fā)生折斷倒塌事故；

2019年7月21日山東菏澤市城關(guān)街道鯤鵬路工地附近，兩名工地施工人員因升降機(jī)（疑似吊籃）故障，同機(jī)器墜入五層樓下兩墻夾縫中被困；

2019年7月23日邯鄲市永年區(qū)紫御東城二期項(xiàng)目發(fā)生塔吊吊臂扭曲事故；

2019年7月24日貴陽(yáng)一在建工地塔吊施工作業(yè)時(shí)大臂發(fā)生折斷事故；

2019年7月24日重慶一在建工地塔吊發(fā)生倒塌事故；

2019年7月24日陜西咸陽(yáng)一在建工地塔吊發(fā)生倒塌事故；

2019年7月24日江西修水一在建工地塔吊平衡臂發(fā)生折斷事故；

2019年7月24日廣西一在建工地塔吊發(fā)生倒塌事故

......

7月24日這一天，竟然有5起與塔吊有關(guān)的事故，但均未見官方的正式報(bào)道！

以上未注明的均為官方至今沒有報(bào)道的事故，共有12起，但它們確確實(shí)實(shí)發(fā)生了，它們均與建筑起重機(jī)械有關(guān)（除吊籃有爭(zhēng)議外）。

由此再一次證明當(dāng)前起重傷害事故應(yīng)當(dāng)是繼高處墜落事故后發(fā)生起數(shù)最多的事故，穩(wěn)居第二，這就是真相！

起重機(jī)械設(shè)包括其他建筑機(jī)械事故的高發(fā)現(xiàn)象應(yīng)當(dāng)引起各方的高度重視！